六合资讯

当前位置:主页 > 六合资讯 >

且看汉诺威车展“科技风”

时间:2016-09-30 09:21 作者:admin 点击:

2016年汉诺威国际商用车展29日落下帷幕。在为期一周的车展中,参展厂商们带来了最新的车型与技术,向参观者描绘了未来城市物流和人类出行的新图景。

  重型卡车的反光镜不见了,取而代之的是摄像头和传感器;厢式货车搭载无人机,城市货运“最后一公里”问题有望“零排放”解决;纯电动巴士结合车联网,城市公交更加安全环保……逾330款全球首发商用车型、产品和技术在展会上亮相,自动驾驶和车联网成为展会各方关注焦点。

  大陆集团商用车部门车身电子系统负责人托马斯·奥尔布里希说,与乘用车相比,商用车在技术上更能反映汽车数字化的趋势,其对车联网、辅助驾驶、自动驾驶等技术带来的运输效益提升更敏感。商用车也是碳排放的“大户”,使用替代能源对改善城市污染很重要。

  笔者在展会现场还看到,通过使用多功能摄像头、雷达、超声传感器等,制造商给商用车安上了更加灵敏的“眼睛”和“耳朵”。而基于行车中的实时数据,各类辅助驾驶系统能使卡车和大客车的行驶更加安全高效。比如,博世集团展示的“未来卡车”研究项目显示,“未来卡车”前挡风玻璃将是半透明的触摸显示屏,由摄像头和传感器替代反光镜,卡车司机可在触摸显示屏上快速了解实时车况等数据并进行操作;通过“物联网云”,“未来卡车”能够实时获取道路信息、交通状况及路上其他车辆信息;博世自主开发的“Track Q”系统还能对货物运输安全进行监控。此外,“未来卡车”还运用各类辅助驾驶系统,减轻司机压力并提高驾驶安全性。

  在动力系统方面,德国汽车工业联合会主席马蒂亚斯·维斯曼指出,未来商用车的能源供应趋于多样化。就长途运输而言,柴油仍将在卡车上扮演关键角色;而在城市运输中,使用替代能源的趋势十分明显。“在厢式货车和大客车上,纯电动或混合动力变得日益重要。不久之后,卡车在本地运送货物也将使用这些新能源。”维斯曼说。

  从各大厂商发布的新车型来看,“e”字头的纯电动车型十分抢眼。例如,大众集团在本届车展上发布首款纯电动厢式货车e-Craft,最大载重1.7吨,40千瓦功率直流电充电时间约45分钟,续航里程200公里,最高时速80公里,首辆车计划明年下线。梅赛德斯—奔驰公司发布纯电动概念卡车“Urban eTrucks”,最大载重26吨,续航里程200公里。

  此外,据德国汽车工业联合会介绍,今年汉诺威商用车展的海外展商比例达61%,中国展商约230家,是最大的海外参展群体。从重型卡车、长途大巴到城市公交,福田、比亚迪、中国中车等整车制造企业在车展上亮出了中国制造的新实力。其中,福田超级重卡欧曼EST开上戴姆勒展台,与世界首款获得上路许可的自动驾驶卡车等高端重卡同台而立;比亚迪展出了全球首款纯电动旅游大巴C9欧洲版,采用磷酸铁锂电池,综合工况下续航能力达200公里;中国中车展示了两款运用高铁技术的纯电动城市客车。

  参展的中国企业普遍表示,在传统汽车发动机领域,中国企业竞争力偏弱。然而,在全球日益注重低碳环保的新形势下,凭借电力驱动方面较为深厚的技术积累,中国企业在电动车方面具有一定的先发优势。